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湘黔铁路的铁路改造
为适应中国铁路第六次大面积提速的需要，以及适应加快西部大开发和铁路跨越式发展的要求，2005年10月由国家投巨资、横跨湖南省中西部地区的重要干线湘黔线铁路，将全面进行无缝长轨改造。
施工已从湘黔线起点株洲田心站开始。施工主要是改造原来每根长25米的钢轨，将其焊成800米以上的无缝长轨。铁路线使用P60型无缝长轨后，线路钢轨接头将减少，更适应大型机械化施工，线路维修人员劳动强度减轻，列车震动系数小，机车车辆与轨面摩擦系数小、使用寿命长，旅客舒适度也将提高。湘黔铁路（复线）贯串麻江、凯里、黄平、施秉、镇远、岑巩五县一市，东南部黎平支线机场，2005年建成通车，湘黔铁路复线贯穿玉屏县境内，设有玉屏、大龙两个火车站；已建成的渝怀铁路自2000年12月16日动工，2005年建成竣工，2006年初开行了货车，2007年4月18日客运全线通车，沿线途径重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁、怀化等松桃六完小有多少人
2019年新建成松桃第六完小，总投资6763万元，36个班1620人；大兴第二完小总投资6766万元，42个班,1890人。2020年新修建了松桃天龙湖小学、松桃天龙湖幼儿园、松桃育才幼儿园等3所易地扶贫搬迁集中安置点学校，总投资1.7亿元，共建学位2370个。同时，整合了世昌中学到县第二中学、太平中学到县民族寄宿制中学，大力扩充了城区学校学位，消除了66人以上超大班额难题。
松桃第六完小共有1300余名学生，留守儿童占比较大，为有效改善义务教育阶段孩子自控力差或者业余生活过于单一的现象，今年以来，学校教师通过定期提供50分钟的课后服务，让孩子们不但学得好，也能玩得好。
（图片来自网络侵删）
副校长姚练梅向记者介绍了课后服务的具体情况，她说：“本学期以来，我校开展花鼓、书法、科技等17个社团活动，利用每周二周四下午的放学时间，辅导老师陪伴孩子们度过快乐的50分钟。兴趣小组活动的开展，避免了课后电子产品对孩子的危害，培养他们良好的兴趣爱好，让他们劳逸结合、健康成长，同时也让留守儿童得到了更多的关爱和陪伴。”
