请问法庭上诉需要准备什么>质料/h2>
首先，上诉需要由上诉人提交上诉状，要注意的是上诉状的各当事人诉讼地位除了标明上诉人、被上诉人之外，还要在后面标明你们各自在一审诉讼程序中的诉讼地位，比如“上诉人（一审被告）:张三……”。因为法律规定双方当事人是都享有上诉权的，原告可以上诉，被告也可以上诉，如果你上诉状中不写明白的话，二审法院会搞不清楚你们的一审诉讼地位，很麻烦的。如果是委托代理人的话，一定要注意，不能拿一审的委托手续去办理上诉程序，你必须要让公司给你开新的授权委托书，授权你在啥啥啥案子的二审程序中，作为代理人参加诉讼，注意是（二审程序），还要准备你跟公司的劳动合同，你本人的***复印件，你公司的营业执照复印件，注意要加盖公司公章，跟上诉状一同提交给这个案子的一审承办法官。还有一点要注意，你们这种上诉人是法人的时候，上诉状最后的署名一定要盖公司的公章，不要搞什么法人签字啊，甚至代理人签字之类的，填送达地址确认书也是一样，最好盖公司公章，虽然你有二审委托手续，但是要是遇到严格一点的一审或者二审法院，它要么会不收，要么会把卷宗打回一审法院，要求补强材料，这就很浪费时间。在你们提交上诉状以后，一审法院会给你们一份预交上诉费用通知书，你们就按照上面的金额把上诉费汇到指定的账户中，最好在汇款的时候，在备注上标明“某某某与某某某什么什么纠纷一案的上诉费”，你们是法人最好就用你们公司的账户，如果是用的个人账户交的上诉费，就一定要让公司出一个书面交费说明，加盖公章后跟交费凭据一起交给一审法院。在收到预交上诉费用通知书的七天内你们要缴纳上诉费，一旦逾期未交或迟交，依照法律规定会按撤回上诉处理，千万注意。
汽车改装涉及哪些内容
1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。
2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。
3、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置。
4、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。
5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。
6、供油系统：可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。
在改装圈有句话叫 “百改降为先“，意思是改装第一步就是要降低车身，车子低下来了，姿态才会好看，对于大部分的轿车而言，降低车身高度确实能营造出低趴的感觉，说姿态可能有点玄学，简单地说就是更好看。对于改装来说，很少有人只单独去改车身高度，一般会连着刹车和轮毂一起改，今天我们就用简单的篇幅给大家介绍一下最常见的改装三部曲。
首先是降车身
降低车身高度确实能带来美妙的行驶姿态，一般而言，有两种方法可以实现。第一种方法是更换原车的避震，这里的避震包括减震筒和弹簧两部分。很多知名的汽车减震系统改装品牌比如KW、BILSTEIN都会推出专车专用的绞牙减震器，它的好处就是避震的阻尼、软硬和高低可以自己手动调节。
原厂的避震弹簧行程一般考虑到不同地区的路况和实用性都比较长，而刚才提到的改装品牌出品的弹簧都比较短，这样车身高度就自然降下来了。改装的弹簧除了比较短之外，磅数也比较大，这样汽车在过弯时侧倾就会小很多。当然如果你的预算不够，也可以选择给原厂的避震单独改个短弹簧，不过相当程度的车主反映这种做法会导致原车减震筒出现漏油的情况，所以如果预算不够也不要轻易尝试。
换轮圈
一套好看的轮圈能立马提升整台车的气质，从原车不够格调的16寸升级到18寸，整个车看起来就要精神很多，轮圈的改装品牌更是数不胜数，知名的品牌有BBS、HRE等。
轮圈根据加工工艺不同分为铸造，旋压和锻造三种，三者之间最显著的区别就是重量。锻造的轮圈一只手就能轻松拎起来，最重的就应该是原厂给你的铸造轮圈。试想一下，某一天突然给你换了一双超轻的运动鞋跑步，你会有什么样的感受，对于汽车也是一样。“簧下一斤，簧上十斤”这句话很多人都听过，意思是在车身上减重十斤都不如在轮圈这儿减重一斤来的效果更好。
改刹车
很多人在改了大轮圈之后突然又觉得轮圈里面显得空落落的，原厂的刹车分泵在巨大的轮圈面前显得空洞了许多，于是又动了改刹车的心思。单活塞改四活塞或者夸张的六活塞，脚感确实不一样了，但是实际的制动效果还是跟轮胎的关系很大的，如果轮胎不行提供不了那么多的摩擦力，改保时捷的十活塞也于事无补。
如果改车的目的纯粹是为了爱车的颜值，那么这三板斧弄下来爱车应该可以做到从罗玉凤到林志玲的转变了，很多的车迷确实也是这样操作的，真正大刀阔斧改硬件的实在不多。
